很多駕駛員在開車的時(shí)候會(huì)調(diào)整一下汽車的座椅，但是即使是老司機(jī)也只是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整一下，覺得舒服就完畢了，實(shí)際上調(diào)整好汽車的座椅可以更好地讓司機(jī)坐上去舒服一點(diǎn)，同時(shí)也讓駕車更加的舒適。

調(diào)整汽車的坐騎首先就是調(diào)整坐騎與踏板的距離，如果距離比較大，司機(jī)的腿伸展就比較舒服，但是踩腳踏板的力度和準(zhǔn)確度可能就稍微差一點(diǎn)；相反距離較小，腿腳的活動(dòng)空間就很狹窄，時(shí)間久了，腿腳會(huì)疲勞，這個(gè)時(shí)候就是將座椅往后推一點(diǎn)，使得左腿踩離合器變得輕松自然。一般平常的有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都喜歡將作為調(diào)的比較靠前，遮掩就犧牲了舒適性。

另一種就是依據(jù)方向盤進(jìn)行調(diào)整，主要是根據(jù)人的身高臂展的不同，考慮到雙手的自然伸開、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)也可以放松肩部，正常情況下方向盤的高度約低于肩部10cm左右。

之后就是調(diào)整頭枕，司機(jī)的頭枕是方便司機(jī)疲勞的時(shí)候稍微休息用的，并不是用來睡覺，所以能夠拖住頸部就好，這樣不僅感覺舒適，也可以在發(fā)生意外時(shí)，保護(hù)脆弱的頸部。

較后，調(diào)整駕駛座的高低。主要原則是當(dāng)司機(jī)的目光平視時(shí)，視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上，這樣就能夠保持較佳的視野。同時(shí)，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺舒適。